Dins la construccion d'avitalhament d'aiga e de drenatge, de canalizacions contra incendis, e de supòrts d'estructura d'acièr, de conduchas d'acièr galvanizadas son largament utilizadas. Pasmens, de problèmas coma l'escafament del zinc, l'escafament, l'exposicion del metal de basa, e l'escafament de la capa de zinc locala se produson sovent. Aquestes problèmas afectan pas solament l'aparéncia mas tanben acceleran la corrosion de las canonadas d'acièr e acorchisson lor vida de servici. Alara, quinas son las rasons principalas del pelament de zinc sus de tudèls d'acièr galvanizat? Cossí se deu gerir sul-site en cas d'urgéncia? E cossí se pòt prevenir pendent la construccion regulara?
D'en primièr, introdusissètz brevament doas situacions de basa:
Pèrda de zinc leugièra: peladura locala o desgalhament d'airal pichon-, la capa de zinc es pas que superficialament destacada, e lo substrat de la canonada d'acièr demòra intacte.
Pèrda de zinc grèva: una granda-exposicion de fèrre, la capa de zinc que se despega en tròces entièrs, acompanhat de ròda, e quitament de fossas son aparegudas.
Puèi comparatz e analisatz las doas situacions:
Pèrda leugièra de zinc: Aquò pòt èsser causat per de bocins de transpòrt, de soudadura a temperatura nauta, de friccion locala, de corrosion menora, e d'autras rasons; es relativament aisit de manejar e pòt èsser reparat dirèctament sul site; après la reparacion, la performància originala es basicament restablida.
Pèrda de zinc grèva: Aquò pòt èsser causat per de defauts dins lo procès de galvanizacion, una fòrta corrosion acida o alcalina, una umiditat a long tèrme, o de damatges de soudadura significatius; es mai dificil de manejar, demandant l'eliminacion de la ròda e la complementacion de zinc, e dins de cases grèus, lo remplaçament de la canonada pòt èsser necessari; après la reparacion, la durada de vida serà acorchida e un mantenement regular es necessari.
Fin finala, analisatz segon los scenaris d'aplicacion:
Scenari 1: Peladura temporària de zinc de pichons bocins sul chantièr → Aplicar de pintura galvanizanta freja dins de pichonas zònas, qu'es rapida de bastir, de còst bas, e qu'afecta pas l'oraris.
Scenari 2: Peladura de zinc de granda superfícia- a las joncions de soudadura → Cal d'en primièr molar e levar la ròda, puèi aplicar de pintura rica en zinc en general, autrament la ròda es fòrça susceptibla de se formar e de filtrar de las costuras de soudadura.
Scenari 3: Peladura de zinc dins d'environaments umids de longa durada → Preferissètz utilizar de tudèls galvanizats a caud, e apondre un revestiment per proteccion après la construccion per reduire los còstes de mantenença ulteriors.
En resumit, lo principi de basa per tractar la pèrda de zinc dins de tudèls d'acièr galvanizat es: per una pèrda minora de zinc, realizar de reparacions puntualas; per una pèrda de zinc grèva, levatz completament la ròda e tornatz galvanizar. Per prevenir fondamentalament lo problèma, la clau es de contrarotlar tres punts: primièr, la qualitat de la galvanizacion al moment de crompar las canonadas; segond, proteccion pendent lo transpòrt e l'installacion; tresen, de reparacions oportunas après la soudadura. Sonque en gerissent plan lo procès entièr la vida de servici de las canonadas d'acièr galvanizada pòt èsser maximalament prolongada.
